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        1. 德國公司下單10萬(wàn)輛比亞迪,德媒:是對德國汽車(chē)制造的一記耳光

          在不久的將來(lái),將有10萬(wàn)輛比亞迪電動(dòng)車(chē)行駛在歐洲街頭,這觸動(dòng)了歐洲汽車(chē)制造業(yè)的神經(jīng)。

          近日,德國汽車(chē)租賃公司Sixt表示,已與中國汽車(chē)制造商比亞迪簽署了新的合作協(xié)議,承諾在未來(lái)幾年內從比亞迪購買(mǎi)約10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

          公開(kāi)資料顯示,作為歐洲最大的汽車(chē)租賃公司之一,Sixt公司在全球100余個(gè)國家和地區設有分支機構,擁有超2100處營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),主要面向商務(wù)、公司及私人用戶(hù)提供一系列高端租車(chē)服務(wù)。

          根據雙方協(xié)議,在第一階段的合作中,Sixt將從比亞迪訂購數千輛純電動(dòng)車(chē),首批車(chē)輛預計于今年第四季度向Sixt的客戶(hù)交付,覆蓋德國、英國、法國、荷蘭等市場(chǎng)。未來(lái)6年內,Sixt將向比亞迪采購至少10萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。

          Sixt方面表示,其首批啟用的比亞迪車(chē)型為ATTO 3,即王朝系列中元Plus的“海外版”車(chē)型,未來(lái)還將和比亞迪探索全球不同地區的合作機遇。根據Sixt的規劃,到2030年,其在歐洲提供的車(chē)型中有70%~90%都是電動(dòng)汽車(chē)。

          “Sixt致力于為客戶(hù)提供個(gè)性化、機動(dòng)靈活的出行服務(wù),此次與比亞迪達成合作,對我們實(shí)現車(chē)隊70%~90%的電動(dòng)化目標具有里程碑意義。我們期待與比亞迪共同努力,積極推動(dòng)汽車(chē)租賃市場(chǎng)電動(dòng)化?!盨ixt SE首席商務(wù)官(負責車(chē)輛銷(xiāo)售和采購)Vinzenz Pflanz表示。

          不過(guò),比亞迪與Sixt的合作讓部分德國媒體“酸了”。其中,德國《焦點(diǎn)》周刊在10月7日的報道中稱(chēng),“Sixt給中國企業(yè)的大訂單是對德國汽車(chē)制造商的一記耳光?!?/p>

          “沃爾夫斯堡(德國,大眾集團總部所在地)再無(wú)人嘲笑中國競爭者的最好例證是,租車(chē)巨頭Sixt沒(méi)有訂購約10萬(wàn)輛大眾新款I(lǐng)D.4,而是訂購了比亞迪的電動(dòng)汽車(chē)?!鄙鲜鰣蟮勒J為,在新能源汽車(chē)賽道,中國將“實(shí)現夢(mèng)想”,而德國、歐洲和日本汽車(chē)制造商將“付出代價(jià)”。

          上述報道還提到,在電動(dòng)汽車(chē)方面,中國不僅坐擁原材料寶庫,還可以用廉價(jià)電力進(jìn)行生產(chǎn),這令歐盟的汽車(chē)制造業(yè)不再具有競爭力。而中國汽車(chē)在技術(shù)和設計方面,早已與特斯拉等國際競爭對手平分秋色,在中國市場(chǎng),它們比德國的電動(dòng)汽車(chē)更受歡迎。

          而對于比亞迪贏(yíng)得訂單的原因,德國汽車(chē)管理研究所(CAM)所長(cháng)Stefan Bratzel在接受《德國商報》采訪(fǎng)時(shí)認為,在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,中國企業(yè)比德國汽車(chē)制造商擁有更強的交付能力,Sixt訂購其他歐洲電動(dòng)汽車(chē)的交付時(shí)間往往需要一年以上。

          據《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統計,比亞迪目前投產(chǎn)和在建的工廠(chǎng)共有十余個(gè),其中深圳、西安和長(cháng)沙基地的年規劃產(chǎn)能約120萬(wàn)輛左右。另外,比亞迪在常州、撫州、合肥、濟南的生產(chǎn)基地也將于今年投產(chǎn)。

          產(chǎn)能瓶頸得到緩解后,比亞迪的銷(xiāo)量也得到顯著(zhù)提升。官方數據顯示,今年9月,比亞迪新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為20.49萬(wàn)輛和20.13萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)118.12%和183.07%。

          在此背景下,比亞迪也在加速布局海外市場(chǎng)。其中,比亞迪元PLUS、漢、唐三款車(chē)型已于近日在歐洲市場(chǎng)開(kāi)啟預售,并將于今年法國巴黎車(chē)展期間正式上市。繼挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時(shí)、德國市場(chǎng)之后,今年年底前比亞迪還將進(jìn)一步開(kāi)拓法國和英國市場(chǎng)。

          隨著(zhù)自主品牌新能源汽車(chē)相繼“出?!?,歐洲等傳統汽車(chē)制造商或許已感到壓力。德國《經(jīng)濟周刊》在10月5日的報道中表示,中國電動(dòng)汽車(chē)和大眾汽車(chē)一樣好——或者更好。Sixt從中國比亞迪公司購買(mǎi)10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)是中國電動(dòng)汽車(chē)制造商大規?!斑M(jìn)攻”(歐洲)的開(kāi)始。目前,超過(guò)15個(gè)中國汽車(chē)品牌已準備好“征服”歐洲市場(chǎng)。

          據海關(guān)總署統計數據,今年1~8月,我國出口電動(dòng)載人汽車(chē)56.25萬(wàn)輛,同比增長(cháng)49.5%,總價(jià)值783.4億元人民幣,同比增長(cháng)92.5%,超過(guò)半數出口到歐洲。

          憑借出色的產(chǎn)品力,自主品牌也正逐漸獲得國外市場(chǎng)的認可。例如,此前已布局海外市場(chǎng)的MG品牌目前出海累計銷(xiāo)量已破百萬(wàn)輛,成功進(jìn)入80多個(gè)國家和地區;今年以來(lái),小鵬汽車(chē)在丹麥、荷蘭、挪威、瑞典四國開(kāi)售小鵬純電轎車(chē)P5;首批500輛嵐圖FREE也已發(fā)往挪威。

          “我國自主品牌出口進(jìn)入到一個(gè)新階段,這也是我國新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)機遇期,以新能源為主的自主品牌出口與燃油車(chē)出口發(fā)生了巨大變化?!比珖擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )崔東樹(shù)認為。

          “新時(shí)期汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局正在形成,這對企業(yè)品牌來(lái)說(shuō),意味著(zhù)新的生產(chǎn)力和新的競爭力出現,中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也正在由國內為主向全球發(fā)展轉變?!敝袊茖W(xué)院科技發(fā)展戰略研究所副所長(cháng)、產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng )新研究中心執行主任王曉明在中國汽車(chē)推動(dòng)力主題高峰論壇上表示,要把全球不同市場(chǎng)的要求和不同國家消費者的看法平衡好,只有這樣中國汽車(chē)才能走出去并實(shí)現穩步持續的發(fā)展?!矩熑尉庉?常琳】

          來(lái)源:每日經(jīng)濟新聞

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