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        1. 小牛電動(dòng)創(chuàng )始人第一輛車(chē)上市!李想“急”了:遠遠不如L6,憑啥和L7比較

          經(jīng)歷近四年時(shí)間后,小牛電動(dòng)車(chē)創(chuàng )始人李一男創(chuàng )立的自游家汽車(chē)終于有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

          10月8日,自游家汽車(chē)宣布,旗下首款SUV車(chē)型自游家NV正式上市。新車(chē)分為純電版和增程版車(chē)型,售價(jià)為27.88萬(wàn)~31.88萬(wàn)元,預計將于今年12月起陸續交付。

          自游家方面稱(chēng),自游家NV定位豪華中大型城市SUV,其增程版WLTC綜合續航里程為939km、CLTC綜合續航里程超過(guò)1257km,同時(shí)車(chē)輛可支持純電續航150km。

          因新車(chē)部分版本采用增程式技術(shù)路線(xiàn)且價(jià)格定位在30萬(wàn)元區間,有網(wǎng)友將其與理想汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行比較,認為自游家NV整體配置水平介于老款理想ONE和新款理想L7之間。對此,理想汽車(chē)創(chuàng )始人李想坐不住了,他在微博回應稱(chēng):“這遠遠不如L6,憑啥和L7比較”。

          對此,網(wǎng)友的評價(jià)褒貶不一。有網(wǎng)友表示:“理想L9自己也在對標勞斯萊斯庫里南?!薄袄硐隠6還未上市,‘遠遠不如’的言論并不妥當”。也有網(wǎng)友認為,目前新能源車(chē)市中的“內卷”情況著(zhù)實(shí)嚴重。

          事實(shí)上,正如網(wǎng)友所言,目前國內中大型新能源SUV市場(chǎng)激戰正酣,近期阿維塔11、蔚來(lái)ES7、理想L9、小鵬G9相繼入場(chǎng),有觀(guān)點(diǎn)認為,李想此番言論除了表明對自家產(chǎn)品力的自信以外,也透露出對當前市場(chǎng)競爭狀態(tài)的焦慮。

          從銷(xiāo)售數據來(lái)看,目前國內造車(chē)新勢力間的競爭格局正在發(fā)生轉變。數據顯示,今年前三季度,哪吒汽車(chē)累計銷(xiāo)量約為11.1萬(wàn)輛,一躍晉升造車(chē)新勢力“領(lǐng)頭羊”之位,第二名小鵬汽車(chē)在前三季度交付約9.86萬(wàn)輛新車(chē),理想汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)則分列第四和第五位。

          與此同時(shí),比亞迪、特斯拉、廣汽埃安、上汽通用五菱等國內外車(chē)企的持續發(fā)力也令賽道更加擁擠?!熬湍壳暗男履茉雌?chē)細分市場(chǎng)來(lái)看,A級及以下車(chē)型市場(chǎng)空間更廣闊,所以主攻這一細分市場(chǎng)的傳統車(chē)企能取得更好成績(jì)。反觀(guān)新勢力企業(yè),仍然主打高端市場(chǎng),且沒(méi)有在主流市場(chǎng)實(shí)現有效突破,所以面臨著(zhù)比較被動(dòng)的局面?!比珖擞密?chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)表示。

          在崔東樹(shù)看來(lái),一方面高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)購買(mǎi)力相對有限;另一方面,智能電動(dòng)汽車(chē)里搭載的自動(dòng)駕駛技術(shù),還需要漫長(cháng)的過(guò)程才能取得實(shí)質(zhì)性的成果,所以造車(chē)新勢力現在正面臨著(zhù)極其敏感的發(fā)展時(shí)刻,仍需在主力市場(chǎng)上發(fā)力來(lái)獲得自己的市場(chǎng)增量。

          在此背景下,選擇此時(shí)“下場(chǎng)”加入競爭的自游家汽車(chē),面臨著(zhù)不小的挑戰。

          公開(kāi)資料顯示,自游家造車(chē)立項最早可追溯至2018年11月,品牌總部位于北京,在上海設立研發(fā)中心,研發(fā)及智能制造基地位于常州。2020年12月,江蘇牛創(chuàng )新能源科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)牛創(chuàng )新能源)完成注冊登記,注冊資本5000萬(wàn)美元,后因生產(chǎn)基地落地原因,2021年8月,牛創(chuàng )新能源將地址變更為常州市金壇區,同時(shí)注冊資本由5000萬(wàn)美元增長(cháng)至4億美元。

          2022年10月5日,牛創(chuàng )新能源宣布,為避免用戶(hù)混淆“NIUTRON”、“自游家”品牌和牛創(chuàng )新能源的關(guān)系,該公司正式更名“火星石科技有限公司”,“牛創(chuàng )新能源”名稱(chēng)將不在任何場(chǎng)景下繼續使用。

          由此,從立項到亮相全新品牌,李一男的造車(chē)之路并不算坎坷,只是因疫情和供應鏈危機,自游家的首款車(chē)上市發(fā)布由之前規劃的今年3月31日延至10月8日。

          此外,自游家與大乘汽車(chē)的關(guān)系也頗受業(yè)內關(guān)注?!霸谶^(guò)去接近4年的時(shí)間里,我們不斷探索、打磨能夠滿(mǎn)足用戶(hù)真實(shí)需求的產(chǎn)品,希望通過(guò)科技讓更多人享受智能出行的美好,通過(guò)與大乘汽車(chē)展開(kāi)深度合作,共同研發(fā)量產(chǎn)產(chǎn)品,創(chuàng )立了全新的品牌——自游家?!毙萝?chē)發(fā)布會(huì )上,李一男這樣介紹自游家與大乘汽車(chē)的合作關(guān)系。

          據了解,國內造車(chē)新勢力由于缺乏生產(chǎn)資質(zhì)而選擇與傳統車(chē)企開(kāi)展合作的事例并不鮮見(jiàn),如蔚來(lái)汽車(chē)和江淮、小鵬汽車(chē)和海馬等。自游家就是通過(guò)與大乘汽車(chē)合作而使首款車(chē)型得以順利下線(xiàn)生產(chǎn)。資料顯示,成立于2014年的大乘汽車(chē),2018年1月獲得江鈴輕汽的生產(chǎn)資質(zhì)。

          李一男在上述發(fā)布會(huì )上表示,自游家首款產(chǎn)品NV已在常州大乘汽車(chē)工廠(chǎng)專(zhuān)屬產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )成員顏景輝認為,大乘汽車(chē)擁有成熟的工廠(chǎng)和造車(chē)平臺,升級改造便能投入使用,可以為自游家品牌節省時(shí)間和前期投入成本。

          渠道方面,自游家方面表示,預計到2022年10月底,在全國23個(gè)城市開(kāi)業(yè)44家零售中心,覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都等一二線(xiàn)城市,同時(shí)自游家汽車(chē)將快速推進(jìn)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò ),預計到今年年底,自游家汽車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)將達到120家,覆蓋40個(gè)城市。

          服務(wù)體系層面,自游家汽車(chē)將通過(guò)建立綜合服務(wù)中心、授權服務(wù)中心以及遠程服務(wù)網(wǎng)絡(luò )三種方式,自2022年三季度起,陸續在全國各地建立100個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

          作為新新造車(chē)勢力,自游家入場(chǎng)雖晚,但當前中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速,多家車(chē)企在此布局,自游家首款車(chē)型能否在此一炮打響,業(yè)內將拭目以待?!矩熑尉庉?AMY】

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