奧迪年內賣(mài)10輛車(chē)“回爐”7輛 三次召回逾42萬(wàn)輛過(guò)半屬被動(dòng)

奧迪發(fā)布召回公告的次數不多,但每次都是大手筆。

近日,一汽-大眾汽車(chē)有限公司計劃召回進(jìn)口和國產(chǎn)奧迪汽車(chē)10.42萬(wàn)輛,并且是在國家市場(chǎng)監督管理總局啟動(dòng)缺陷調查情況下開(kāi)展。

長(cháng)江商報記者發(fā)現,由于有監管部門(mén)的介入,奧迪此次屬于“被動(dòng)召回”。汽車(chē)觀(guān)察員肖紅表示,車(chē)企實(shí)施被動(dòng)召回,說(shuō)明眾多消費者投訴后,引起相關(guān)部門(mén)注意,再對涉及車(chē)輛開(kāi)展了缺陷調查。

此次召回也是奧迪年內第三次“回爐”汽車(chē),今年2月和4月,奧迪分別召回汽車(chē)12.48萬(wàn)輛和19.2萬(wàn)輛。其中,2月份召回的汽車(chē)也屬于“被動(dòng)召回”。

長(cháng)江商報記者發(fā)現,奧迪2021年共召回汽車(chē)42.1萬(wàn)輛,其中“被動(dòng)召回”22.9萬(wàn)輛,占年內召回總量的54%。

而且,奧迪前10月銷(xiāo)量能達到60萬(wàn)輛的話(huà),形象地說(shuō),公司每賣(mài)出10輛車(chē)就有7輛被召回。

進(jìn)口奧迪開(kāi)了5個(gè)月被召回

10月19日,國家市場(chǎng)監督管理總局發(fā)布公告顯示,日前,一汽-大眾汽車(chē)有限公司根據相關(guān)要求,向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃,決定自2021年10月22日起召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)奧迪汽車(chē)。

召回的汽車(chē)包括2020年9月9日至2021年5月5日生產(chǎn)的部分進(jìn)口A(yíng)6Avant2.0T和A72.0T車(chē)輛,共1785輛;2020年3月18日至2021年8月11日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)A6L2.0T車(chē)輛,共10.24萬(wàn)輛,此次召回共計10.42萬(wàn)輛。

公告顯示,本次召回范圍內的車(chē)輛由于發(fā)動(dòng)機和變速箱控制單元的軟件配合問(wèn)題,在較低車(chē)速下車(chē)輛從一檔換到二檔時(shí),如果此時(shí)駕駛員突然改變駕駛意圖松開(kāi)油門(mén)踏板,“發(fā)動(dòng)機失速保護機制”在換檔過(guò)程中會(huì )被觸發(fā),從而導致發(fā)動(dòng)機輸出扭矩增大、發(fā)動(dòng)機轉速會(huì )稍微提高,可能出現1-2秒內車(chē)速突然升高3-5km/h的情況,會(huì )增加發(fā)生事故的可能性,存在安全隱患。

從召回汽車(chē)生產(chǎn)時(shí)間來(lái)看,奧迪部分進(jìn)口車(chē)開(kāi)了5個(gè)多月就被召回,部分國產(chǎn)車(chē)甚至只開(kāi)了2個(gè)多月。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司表示,將委托奧迪授權經(jīng)銷(xiāo)商,為召回范圍內車(chē)輛免費升級發(fā)動(dòng)機控制單元和變速箱控制單元軟件,以消除安全隱患。

公告強調,本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監督管理總局啟動(dòng)缺陷調查情況下開(kāi)展的。受調查影響,一汽-大眾汽車(chē)有限公司決定采取召回措施,消除安全隱患。

長(cháng)江商報記者發(fā)現,由于有監管部門(mén)介入,奧迪此次屬于“被動(dòng)召回”。

汽車(chē)觀(guān)察員肖紅表示,車(chē)企實(shí)施被動(dòng)召回,說(shuō)明眾多消費者投訴后,引起相關(guān)部門(mén)注意,再對涉及車(chē)輛開(kāi)展了缺陷調查。

4月2日,國家市場(chǎng)監督管理總局還發(fā)布了一則公告,一汽-大眾汽車(chē)有限公司決定自2021年4月16日起召回2018年2月8日至2020年7月27日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)A6L 40TFSI和A6L 45TFSI汽車(chē),共19.2萬(wàn)輛。

公告顯示,本次召回范圍內的車(chē)輛,由于隔熱板供應商制造過(guò)程中的問(wèn)題,部分隔熱板可能壓合不良,存在分層變形,使用一段時(shí)間后個(gè)別隔熱板可能與排氣管發(fā)生局部搭接,出現受熱碳化的情況。極端的情況下,其中間層的EPDM(三元乙丙橡膠)與氧氣充分接觸可能導致隔熱板起火,存在安全隱患。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司表示,將委托奧迪授權經(jīng)銷(xiāo)商,為召回范圍內的車(chē)輛免費更換優(yōu)化后的隔熱板,以消除安全隱患。

長(cháng)江商報記者注意到,這次召回沒(méi)有提是在國家市場(chǎng)監督管理總局啟動(dòng)缺陷調查情況下開(kāi)展的,因屬于“主動(dòng)召回”。

被動(dòng)召回22.9萬(wàn)輛占總量54%

然而,奧迪“主動(dòng)召回”并不算積極。

2月26日,國家市場(chǎng)監督管理總局發(fā)布公告顯示,日前,一汽-大眾汽車(chē)有限公司根據相關(guān)要求,向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年2月26日起召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)奧迪汽車(chē)。

召回的汽車(chē)包括2018年4月25日至2020年11月24日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)A6L2.0T車(chē)輛,共11.81萬(wàn)輛;2019年10月14日至2020年11月13日生產(chǎn)的部分進(jìn)口A(yíng)6Avant2.0T和A72.0T車(chē)輛,共6724輛,此次召回共計12.48萬(wàn)輛。

公告顯示,召回范圍內的車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機怠速運轉時(shí)的特定工況下,由于發(fā)動(dòng)機控制單元中凸輪軸調節器驅動(dòng)算法的學(xué)習功能不完善可能導致結果偏差,造成凸輪軸沒(méi)有調節到正確的位置,可能導致發(fā)動(dòng)機運轉不平穩,極端情況下發(fā)動(dòng)機可能停止運轉,存在安全隱患。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司表示,將委托奧迪授權經(jīng)銷(xiāo)商,為召回范圍內的車(chē)輛免費升級發(fā)動(dòng)機控制單元軟件,以消除安全隱患。

如出一轍的是,公告顯示,本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監督管理總局啟動(dòng)缺陷調查情況下開(kāi)展的。受調查影響,一汽-大眾汽車(chē)有限公司決定采取召回措施,消除安全隱患。

此外,召回公告還顯示,召回的汽車(chē)還包括2019年9月25日至2020年1月6日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)奧迪Q3車(chē)輛,共計2臺。

本次召回范圍內的車(chē)輛由于供應商制造原因,轉向器中的皮帶輪可能存在尺寸偏差,導致裝配過(guò)程中卡簧可能未正確安裝。極端情況下,卡簧會(huì )脫落卡住周?chē)考?,進(jìn)而導致轉向系統鎖止,存在安全隱患。

只不過(guò)這兩輛召回車(chē)沒(méi)有再提是在監管部門(mén)缺陷調查情況下開(kāi)展,屬于主動(dòng)召回,然而與召回的12.48萬(wàn)輛車(chē)相比,不值一提。

長(cháng)江商報記者發(fā)現,總體來(lái)看,奧迪2021年以來(lái)已發(fā)布三則召回公告,共計召回汽車(chē)42.1萬(wàn)輛。其中,奧迪有兩次屬于被動(dòng)召回,共計22.9萬(wàn)輛,占年內召回總量的54%。

大眾集團最近公布的銷(xiāo)量顯示,奧迪品牌2021年第三季度在中國累計銷(xiāo)量為56.36萬(wàn)輛,同比增長(cháng)9.9%。其中,進(jìn)口車(chē)型市場(chǎng)需求特別強,同比增長(cháng)85.6%,共交付6.42萬(wàn)輛;國產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(cháng)4.4%,交付49.86萬(wàn)輛。

不過(guò),受到芯片短缺的影響,9月份,奧迪A6L只售出了4142輛,同比下滑達到78%。

假如奧迪10月份銷(xiāo)量有所增長(cháng),前10月銷(xiāo)量能達到60萬(wàn)輛的話(huà),形象地說(shuō),奧迪每賣(mài)出10輛車(chē)就有7輛被召回?!矩熑尉庉?李小可】

來(lái)源:長(cháng)江商報

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